容我介紹一下我家大白。

單車進入我的生活，邁向第九個月。
小黑在我弟研究所放榜後，就暫時交給他照顧，
而我也在三月初正式加入公路車騎士的行列，
現在讓我們掌聲歡迎--大白登場！

決定要換公路車的時候，上網做了很多功課，
只可惜這年頭，
騎公路車的女生還是少數，
為女性設計的公路車，並沒有很多選擇。
不喜歡小花與粉色系，
就是只愛大白，於是我花了辛苦存了一年的錢，去把大白帶回家。

大白的本名：Gaint Avail Advanced，
購於 Giant 天母店，前國手黃顯熙的店。
為了一次到位，直接上 Look Keo 白色卡踏， Shimano 白色卡鞋，
外加 CATEYE V3碼表 (同時具有時速、迴轉速及心跳表)，
最後再配上 MET 白色安全帽，一整個完美。









































3月份開始，瘋狂的想要快速成長。

3/5 取車，
買車過了幾天，又去 RST 抱了 ELITE 滾筒式練習台回家，
天不怕地不怕，還沒在馬路上騎過公路車，就急著上 trainer，
憑著小時候放雙手騎車練就的平衡感，
硬是要在第二天就學會在練習台上穩定踩踏；
第三天就要穿卡鞋上去，
然後在快要完成人生的第一個trainer上的30分鐘時，
滑出軌道，摔車，左腿抽筋無法脫卡，
只能先脫鞋子把痛得要命的左腿從卡鞋拔出。
坐在地上大笑，
還好，只是左手肘和左膝多了幾個淤青，擊不倒我。

3/14 第一次帶著大白去攻山頭，
就直接去爬風櫃嘴到金山，再爬 P字第2P，翻過五指山回來。
還不會在坡道上卡，遇到陡坡傻傻的重踩，結果烙鏈小摔，
上坡起步上不了卡，又摔，
還好，只是小腿上多了Ultegra大盤烙印，
一點點皮肉傷，一樣擊不倒我。

3/21 去騎北宜，
為了三月底的 Never Stop 300K 練習山路夜騎。
下午兩點出發，從新店上北宜，才騎沒幾公里，
小腿開始狂抽筋。
雖不想成為拖油瓶，但是雙腿超不配合。
騎到坪林7-11，天已經快黑了。
因為 300K 需在夜裡騎山路，堅持要練夜騎不折返，
於是繼續往宜蘭方向前進。
太多髮夾彎陡下坡，加上完全沒路燈，
煞把沒控制好，後輪煞太深導致失控，結果衝撞護欄，差點翻出去。
嚇死了！癱軟在地上，完全不敢看大白身上有多少傷痕。
還好只是龍頭和煞車歪調，調整回來還是可以騎，
身上也只有膝蓋皮肉傷，外加後來發現的 5 個瘀青。
就這樣又從宜蘭以均速30km/h騎到頭城，再飆到福隆，
一路上小腿也是偶爾抽一下。

3/28 300K比賽，
一路雨一陣一陣，越靠近終點，雨越來越大，
真是一場意志力與體力的終極考驗。
下午1點出發，凌晨5點抵達終點，16小時完成305K。
這時候膝蓋開始耍脾氣。

4/4,4/5 清明節回彰化，休息了整整兩週，
膝蓋不痛，讓我誤以為他好了。

4/11 因為覺得退步很多，決定去爬大山。
大山也真是厲害，短短 20 多公里，花了我整整 3 個小時。
人家最後 6 公里，是一路抽車抽上去，
我則是一路抽筋抽上去，
然後膝蓋又開始痛。

4/12 相當不怕死的我，
又拖著疼痛的膝蓋，和同事們去練北海岸。
Total 120K，雖然沒有什麼山路，
但台 2 的上上下下也讓我的膝蓋越來越無法招架。
結果就是當天晚上膝蓋痛到睡不著覺，
隔天去看醫生，醫生說骨膜發炎。

4/18 怕又再次發炎，只能騎小坡。
但是為了要進步，環花東堅持不退賽。

4/25, 4/26 環花東國際自行車競賽，
我人生的第一個計時賽。























4/25才剛鳴槍，就開始下雨，放行後，
跟著競賽選手以時速 40-48km亂衝一通，
雖然綁著護膝，才騎20公里膝蓋就開始痛，
爬牛山，雨超大，加上膝蓋痛，讓我差點要放棄。
騎完75K 過中點北迴歸線之後，
膝蓋就完全使不上力，速度拉不上來，更不用說抽車。
好不容易ㄍ一ㄥ到終點，
殘忍的協會還給我來個500公尺陡上坡，
害我騎到飆淚。
130公里，4小時03分，成績不好，只能為隊上賺進3分積分。
騎完右膝腫的像豬腳一樣，比騎完 300K 還痛。
隔天連走路都不太能走，只好棄賽。



















最近在想，會不會是我真的太急了？
急著想要進步，
急著想快速擺脫拖油瓶的角色，
於是狂下猛藥，
身體可能有點跟不上我想要快速成長的步調。

摔車、瘀青、皮肉傷、抽筋這點小傷，我是一點也不care，
但是膝蓋這樣痛，真的會讓我無法開心騎車。

西醫說骨頭沒事，只是要休養，至少一個月以上，
但是，騎車的人都知道，單車這種運動，是不容許長時間休息的。
只要一個禮拜沒騎，不僅心肺能力會退步，肌力也會退步。

中醫說我髕骨肌腱太弱，練車不能太重鹹，
不然每次只要超過負荷都會發炎，
我一輩子都會擺脫不了運動傷害的宿命。
好像現在唯一能做的就是漸進式練習，並且好好的照顧髕骨肌腱，
每次練習前後都要先熱身熱開了才能慢慢增加強度。

所以，
為了到五六十歲都還能開心騎車，
我想我應該要改變一下練習的計畫。

雖然相當不甘心，但似乎也只能慢慢練了...

膝蓋兄，我多麼希望你能爭氣點...

我的blog還有人在看嗎？

忍不住想點個名。
有看的人，舉手答又！

那天，我站在台北市最高的地方。-挑戰大屯山主峰-

12/28那天，我帶著小黑爬上了全台北市最高的地方，
大屯山主峰，造訪了「大屯山助航站」。

大屯山助航站，是單車愛好者一定要挑戰的經典路線。
雖然才2.2公里，但是陡度卻是前所未見。
而且挑戰這段陡坡之前，還得先將腳踏車騎上陽明山二子坪停車場。

P字道後三週，
Jack發現他的功力從可以爬烘爐地連續十上十下，
變成爬第一趟就想吐之後，
就發起了這次活動。

我前一天被阿本和他同事騙去騎大溪，
阿本跟我說往返大概50K，
結果加上一開始的迷路，我一共騎了120K。

當天早上其實腿還是有點痠，
不過念在奶爸Jack真的很難有時間可以出來練車，
我還是很講義氣地去至善公園集合了。

這次的夥伴有兩位公路車勇士：Jack and Russell，
其中Russel還早上4點多就從林口出發，直接騎到陽明山腳下來集合。
他說這是熱身，真是嚇死我！
還有一位騎改裝成公路車的高檔小折的Alan。
看這陣容就知道，今天這一趟，「一定能功力大增！」 >_<



從仰德爬到文化大學，再爬到巴拉卡入口，
再從巴拉卡騎到二子坪，
大概騎了1個多小時。
Alan把登山車賣掉之後，第一次騎高級改裝小折來爬山，
只有兩個大盤，有點吃不消，
一路上他都努力在跟換車的陣痛期對抗。

大家在二子坪遊客服務中心休息了一陣子，又吞了八寶粥之後，
還是決定要攻一下助航站。
雖然說一開始是我提議的沒錯，但我真的沒有堅持一定要今天騎 ，
而且看看那坡，我實在沒有自信我可以騎得上去。
我跟Alan說好，
踩不下去，大不了就一起牽車，反正人都來了就上去看看風景。
Jack說我一定可以，但是一定要小心騎。
他們教我抽車，說必要的時候，可以抽一下。

那是陡到會「翹孤輪」的坡，超誇張的！
用力踩的時候，重心一定要壓在把手，不然前輪真的會離開地面！
嚇死我，第一次騎到這種會「翹孤輪」的陡坡，大開眼界。
兩旁是無護欄的深谷，
用盡吃奶的力氣用力踩，輪子才會慢慢向前轉動，
然後，我真的在這裡學會了抽車。

Jack明明也只有兩個大盤，卻很快就消失在髮夾彎的盡頭。
Rusellㄍ一ㄥ了1/3，就下來牽車。
Alan在第一個陡坡就宣告陣亡。
還好我還有最小盤可以換，勉強抽抽抽，踩踩踩，
我真的騎到助航站了！
我站在全台北市最高的地方！
而且不落地！
超開心的！

還有登山客對我說：「阿妹哩阿騎來這，就熬就熬！」XD



山上的風景真的很讚。
去陽明山這麼多次，第一次到達陽明山最高的地方。





我們在山上拍拍照之後，就沿著巴拉卡滑到淡水，
再到沿著山路到三芝。
Alan抗戰多時，體力不支，決定先行離去。
我跟Jack, Rusell也決定改變戰略，
到三芝後沿著台二騎回淡水，吃過飯後，就騎會士林。
三芝的淺水灣很漂亮，
淡水的午餐也很好吃。



Rusell到關渡時，過橋到八里，踏上返回林口的漫長歸途。
我和Jack則在台二和大度路上以平均35-40公里的時速狂飆。
他要趕回去帶小孩，我呢，可能是要趕回去睡覺吧。
我覺得這已經是我速度上的極限，Jack看起來倒是很輕鬆。
雖然我時速掉下來，他也會放慢，
但是人就是要把自己逼到絕境才會快速成長的吧！

從淡水騎回士林，大概只花了15-20分鐘，
我自己都覺得不可思議。

騎回內湖，兩天加起來騎了200K，
好一陣子沒有因為騎腳踏車鐵腿了。

兩天騎下來，好累，但是很爽！哈哈哈！